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  • 来源:赢家斗地主
  在美国电动汽车电池市场,韩国电池的份额首次超过日本电池。目前松下仍然是全球排名第一的电动汽车电池制造商,但它的电池主要供给特斯拉,LG化学与三星SDI向多家企业提供电池,市场份额不断攀升。未来LG与三星的份额会不会继续增长?现在还不清楚,不过照猜测,韩国与日本企业的竞争未来会变得越来越激烈。

  北美媒体Inside EVs根据10月份北美电动汽车(BEV和PHEV)的销量数据分析市场份额,发现韩国电池占了55.5%(275263千瓦时),日本电池占了44.5%(220986千瓦时)。目前全球电动汽车电池市场被韩国、日本企业控制。

  2016年,在北美市场上,韩国电池与日本电池的份额分别为22%和78%,而北美市场能够反映全球市场的现状。今年1月、4月和7月,韩国电池所占的份额依次为43%、44%和42%,如果将这3个月去掉看其它月份,韩国电池的份额约为30%。9月份额最低,只有23%。

  特斯拉Model S的销量在北美一直位居第一,不过10月份销量迅速下滑,日本电池的份额也随之下降。9月份Model S销量约为4860辆,10月降到1120辆。特斯拉的整体销量也在下降,Model X从3120辆降到了850辆,Model 3只卖了145辆,主要是因为电池产能不足。

  日产Leaf正在更新换代,由一代升级到二代,10月份它的销量只有213辆,一般来说Leaf的月销量约为1200辆。

  从另一方面看,安装韩国电池的电动汽车销量增长很多。今年年初时市场上有33款电动汽车,当中20款安装韩国电池。到了今年下半年,市场上有39款电动汽车,当中26款安装韩国电池。

  通用雪佛兰Bolt安装LG化学的电池,10月份它在北美的销量达到2781辆,排名第一。Volt和宝马i3的销量也在稳步攀升。

  电池产业预测,韩国电池的市场份额会继续攀升。

  一位电池产业的代表说:“美国、欧洲汽车制造商偏爱韩国电池,分布比较平均,日本电池主要供日本汽车制造商使用,只有特斯拉例外。一些流行汽车安装日本电池,韩国电池比不上,话虽如此,未来韩国与日本电池的竞争会变得更加激烈,未来还会有新电动汽车推出,当中许多会选择韩国电池而不是日本电池。”

  截止10月底,今年北美电动汽车的销量已经达到157039辆,照估计,今年总销量将会超过20万辆。2016年总销量为158614现,今年可能会增长20%。

  现代汽车只在北美推出一款电池电动汽车,也就是IONIQ Electric,3月发布之后销量只有330辆。起亚Soul EV、现代PHEV汽车的销量也很小,每月可能只有200辆。

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